Migrantentransport-NGO gibt jährlich Millionen aus

Die Verdienstspanne von Nichtregierungsorganisationen im Migranten Transport schrumpft

Während viele Nichtregierungsorganisationen den Migrantentransport in den letzten Jahren eingestellt haben, wird in einem Bericht behauptet, dass die im Mittelmeerraum tätigen Personen immer noch Millionen Euro ausgeben.

Die Zahl der Nichtregierungsorganisationen vor der Küste Libyens ist geschrumpft seit der populistischem italienischen Innenminister Matteo Salvini die Häfen für Migrantentransport-NGOs im Jahr 2018 geschlossen, aber zwei Migrantentransport-NGOs bleiben – und nach einem Bericht von der Zeitung Il Giornale, und sie haben  Ausgaben von Millionen pro Jahr.
Die deutsche Migrantentransport-NGO Sea-Watch, die derzeit ein Schiff mit 42 Migranten vor der italienischen Insel Lampedusa hat, die im vergangenen Jahr 1,7 Millionen Euro und im Vorjahr 1,6 Millionen Euro eingenommen hat.
Allein im Jahr 2017 hat die Migrantentransport-NGO, schätzungsweise rund 1,9 Millionen Euro ausgegeben, darunter 456.000 Euro für den Kauf des Schiffes Sea-Watch 3 und weitere 328.000 Euro für die Versorgung und den Betrieb des Migrantentransport-Schiffes.
Sea-Watch erhielt 421.000 Euro für das Schiff Sea-Watch 2 und weitere 70.000 Euro für den Treibstoff und die Wartung von Sea-Watch 1 . Die NGO hat auch ein kleines Flugzeug mit dem Namen Moonbird mit den Landeplatz in Lampedusa, mit dem Schiffe im Mittelmeer geortet werden. Für die Inbetriebnahme wurden 359.000 Euro gezahlt.
Im Jahr 2018 waren die Zahlen ähnlich, obwohl die NRO Sea-Watch 3 erst seit Ende 2017 auf See einsetzt wurde. Zwischen Januar und Oktober 2018 kostete Sea-Watch 3 89.000 Euro Dieselkraftstoff, 102.000 Euro für „externe Dienstleistungen“. 77.000 Euro für Wartung und 33.000 Euro für Anwaltskosten.
Ein Teil der Anwaltskosten deckt wahrscheinlich das Gerichtsverfahren gegen Sea-Watch 3- Kapitän Pia Klemp ab, die wegen Beihilfe zur illegalen Einwanderung vor Gericht gestellt wurde und bis zu 20 Jahre in einem italienischen Gefängnis verbringen könnte.
Mediterranea Saving Humans ist die andere Migrantentransport-NGO, die mit ihrem Schiff Mare Jonio immer noch in der Region tätig ist. Die NGO erhielt bisher 98.115 Euro von „Organisationen der italienischen Zivilgesellschaft“ und anderen Personen sowie einen Kreditrahmen von 465.000 Euro von der Banca Etica Bank.
Von Oktober 2018 bis März dieses Jahres soll die Gruppe weitere 518.533 Euro aus verschiedenen Crowdfunding-Quellen erhalten haben.
Laut der Website der Organisation übersteigen die Ausgaben der Mediterranea Saving Humans die Anzahl der Spenden und Kreditlinien, die sich ab März auf 1,2 Millionen Euro beliefen und 360.000 Euro für den Mare Jonio und weitere 554.605 für sechs Monate Betriebskosten beliefen.
Wie Sea-Watch sieht sich auch Mediterranea Saving Humans mit einer Untersuchung italienischer Behörden konfrontiert, bei der Leiter Luca Casarini im April wegen Vorwürfen verhört wurde, wegen der Unterstützung der illegalen Einwanderung.
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