Todessehnsucht der Mittelmeermigration verdoppelt sich 2021
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Mindestens 1146 Menschen sind der Todessehnsucht der Mittelmeermigration zum Opfer gefallen. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 starben mehr politisch gewollte Einwanderer beim Versuch, Europa auf den Seeweg mit ungeeigneten Schiffen als im Vergleichszeitraum zum Vorjahr.

Die Zahl der Menschen, die bei dem Versuch, das Mittelmeer zu überqueren, gestorben sind, hat sich in der ersten Hälfte des Jahres 2021 fast verdoppelt damit steigt die Todessehnsucht der Mittelmeermigration, meinte die Internationale Organisation für Migration (IOM) am Mittwoch.

Mindestens 1.146 Menschen starben bei dem Versuch, Europa auf dem Seeweg zu erreichen, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021, sagte die IOM in einer Erklärung. Es sagte, 513 Migranten sind bekannt, dass im gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr ertrunken sind, verglichen mit 674 in den ersten sechs Monaten des Jahres 2019.

„Zivile Such- und Rettungsorganisationen sahen sich weiterhin mit erheblichen Hindernissen für ihre Operationen konfrontiert, da die Mehrheit ihrer Boote in europäischen Häfen aufgrund von administrativen Beschlagnahmungen und laufenden Straf- und Verwaltungsverfahren gegen Besatzungsmitglieder blockiert war“, sagte die IOM.

Die zentrale Mittelmeerroute zwischen Libyen und Italien war mit 741 Toten die tödlichste. Danach folgte die Atlantikroute zwischen Westafrika und den spanischen Kanarischen Inseln, wo mindestens 250 Menschen starben, so die Agentur.

Mindestens 149 Menschen starben auch auf der westlichen Mittelmeerroute nach Spanien, sowie mindestens sechs auf der östlichen Mittelmeerroute nach Griechenland.

Die Agentur merkte auch an, dass die Zahl der Todesfälle zugenommen hat, da die Zahl der abgefangenen Migrantenboote, die von Libyen aus gestartet sind, gestiegen ist. Diejenigen, die nach Libyen zurückgeschickt wurden, seien willkürlicher Inhaftierung, Erpressung, Verschwindenlassen und Folter ausgesetzt, sagte die IOM.

Sie warnte auch davor, dass die Zahlen der Migranten, die der westlichen Mittelmeerroute trotzen, stark unterschätzt werden könnten.

„Hunderte von Fällen von nicht gemeldeten Schiffbrüchen wurden von Nichtregierungsorganisationen berichtet, die in direktem Kontakt mit den Menschen an Bord oder mit ihren Familien stehen“, sagte sie.

Das Gremium forderte „dringende und proaktive Schritte, um den Verlust von Menschenleben auf den maritimen Migrationsrouten nach Europa zu reduzieren“, zitierte es IOM-Generaldirektor Antonio Vitorino.

Italien und die Europäische Union finanzieren, trainieren und unterstützen seit Jahren die libysche Küstenwache, um Schmuggler davon abzuhalten, Migranten und Flüchtlinge in fadenscheinigen Booten über das Mittelmeer nach Europa zu bringen.

Doch die Küstenwache sieht sich mit zahlreichen Vorwürfen entsetzlicher Misshandlungen von Asylbewerbern konfrontiert, und Wohlfahrtsverbände und Menschenrechtsgruppen haben das Arrangement scharf kritisiert.

Von der Todessehnsucht der Mittelmeermigration getrieben

In seiner Erklärung vom Mittwoch drängte Vitorino auf verstärkte Such- und Rettungsbemühungen sowie auf die Einrichtung vorhersehbarer Ausschiffungsmechanismen und die Gewährleistung des Zugangs zu sicheren und legalen Migrationswegen“.

Menschenrechtsorganisationen haben davor gewarnt, dass das Fehlen von staatlichen Such- und Rettungsschiffen, insbesondere im zentralen Mittelmeer, die Überfahrt von Migranten gefährlicher machen würde, da europäische Regierungen sich zunehmend auf nordafrikanische Länder mit weniger Ressourcen verlassen und diese unterstützen.

Tunesien steigerte solche Einsätze in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 um 90 Prozent, während die libyschen Behörden mehr als 15.000 Männer, Frauen und Kinder abfingen und in das vom Krieg zerrüttete Land zurückbrachten, dreimal mehr Menschen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so der IOM-Bericht.

In der Zwischenzeit nahmen die italienischen Behörden zunehmend Wohltätigkeits-Rettungsschiffe ins Visier, die über die Jahre hinweg die von den europäischen Regierungen hinterlassene Lücke füllten, und hielten die von Nichtregierungsorganisationen betriebenen Schiffe routinemäßig für Monate, manchmal Jahre, fest.

Während viele Faktoren zu der höheren Zahl der Todesopfer in diesem Jahr beigetragen haben, einschließlich einer Zunahme der Zahl der schwachen Boote, die versuchen, das Meer zu überqueren, war das Fehlen proaktiver, europäischer, staatlich geführter Such- und Rettungsaktionen in internationalen Gewässern in Kombination mit Einschränkungen für Nichtregierungsorganisationen“ einer der Hauptfaktoren, sagte IOM-Sprecher Safa Msehli.

„Diese Menschen können bei einer so gefährlichen Reise nicht im Stich gelassen werden“, sagte Msehli gegenüber The Associated Press.

Bevölkerungsaustauschs

Italien hat in diesem Jahr bisher neun von NGOs betriebene Schiffe in Gewahrsam genommen, so Matteo Villa, wissenschaftlicher Mitarbeiter des unabhängigen Think-Tanks ISPI, der Daten und Statistiken zur Migration verfolgt.

Mittelmeerländer wie Italien, Malta, Spanien und Griechenland haben wiederholt andere europäische Länder um Hilfe bei der Versorgung der Menschen gebeten, die gerettet und an ihre Küsten gebracht werden.

Letztes Jahr, als die Pandemieeinschränkungen es schwer machten, sich zwischen den Ländern zu bewegen, sank die Zahl der Flüchtlinge und Migranten, die auf dem Seeweg in Europa ankamen, auf den niedrigsten Stand seit 2015. In jenem Jahr erreichten eine Million Menschen Europa, viele von ihnen auf der Flucht vor dem Krieg in Syrien.

Das bisher tödlichste Schiffsunglück in diesem Jahr ereignete sich am 22. April vor Libyen, als 130 Menschen trotz mehrfacher Notrufe ertranken.

Die von der EU ausgebildete und ausgerüstete libysche Küstenwache wurde kritisiert, nachdem ein Video aufgetaucht war, das zeigt, wie eines ihrer Schiffe am 30. Juni ein Migrantenboot jagt und Warnschüsse abgibt. Die libyschen Behörden räumten ein, dass die Aktionen des Küstenwachschiffs das Leben der Migranten gefährdeten und sagten, sie würden die Verantwortlichen zur Rechenschaft ziehen.

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